Zones d’intervention

Entre les bras de l’Eure qui traversent la ville et les ruelles serrées autour de Notre-Dame, la crevaison se traite au pied de l’immeuble, sans passer par la case remorquage vers un centre auto.

À la confluence de l’Eure et de l’Iton, un village où chaque hameau appelle le même numéro : celui de l’atelier qui vient plutôt que d’attendre une dépanneuse.

Ville pensée dans les années 1970, Val-de-Reuil aligne des quartiers en étoile et de vastes parkings de site industriel : deux terrains où un pneu affaissé ou une batterie sans réaction sont notre quotidien.

Gare, étangs et golf du château : ici, la voiture reste souvent garée plusieurs jours de suite, et c’est justement le moment où la batterie choisit de lâcher.

Le village qui donne son nom au plan d’eau : parkings de plage l’été, rues pavillonnaires calmes le reste de l’année, et le même atelier mobile pour les deux.

Le village le plus proche de la croisée A13/A154 : idéal pour reprendre la route sans jamais poser un cric sur la bande d’arrêt d’urgence.

Ancienne cité fortifiée au confluent de l’Eure et de la Seine, sur la route de Rouen : la panne s’y règle contre les remparts comme dans les rues qui descendent au pont.

Un village de bord de Seine, dominé par la Côte des Deux Amants : les routes de halage sont belles à parcourir, moins agréables avec un pneu qui se dégonfle.

Coincée entre Louviers et Pont-de-l’Arche dans la vallée de l’Eure, la commune voit passer autant d’utilitaires de zone d’activité que de voitures de riverains.